60/22 แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงรถจักรยานยนต์
BMT Bearing นำความเชี่ยวชาญมากกว่า 25 ปีในด้านตลับลูกปืนที่มีความแม่นยำ แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงรถจักรยานยนต์ 60/22 ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อให้มีเสถียรภาพที่ RPM สูง ทนความร้อน และอายุการใช้งานยาวนาน เราจัดหาอุปทานที่มั่นคงให้กับผู้ซื้อ OEM และผู้ซื้อหลังการขาย การควบคุมคุณภาพ ISO/IATF และการทดสอบประสิทธิภาพในโลกแห่งความเป็นจริง
ที่ BMT Bearing เราออกแบบและผลิตแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงรถจักรยานยนต์ 60/22 โดยอิงจากประสบการณ์การผลิตจริงหลายทศวรรษและการตอบรับภาคสนามจากการใช้งานระบบส่งกำลังของรถจักรยานยนต์ทั่วโลก ในฐานะส่วนหนึ่งของระบบนวัตกรรมตลับลูกปืนระยะยาวของกลุ่ม BMT ตั้งแต่ปี 2004 เรามุ่งเน้นไปที่ความทนทาน ความมั่นคง และความแม่นยำภายใต้สภาวะการขับขี่ที่หนักหน่วง
ตลับลูกปืนนี้สร้างขึ้นสำหรับเพลาข้อเหวี่ยงและระบบส่งกำลังของรถจักรยานยนต์ที่ทำงานภายใต้การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง และความเครียดในการรับภาระสูงอย่างต่อเนื่อง เป้าหมายทางวิศวกรรมของเรานั้นเรียบง่าย: ลดความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลว ปรับปรุงความราบรื่นในการเปลี่ยนเกียร์ และยืดอายุการใช้งานสำหรับทั้งผู้ใช้ OEM และผู้ใช้หลังการขาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ชุดแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงรถจักรยานยนต์ของบริษัท BMT ประกอบด้วยรุ่นต่อเนื่อง 10 รุ่น (MGB-001 ถึง MGB-010) โดยมีขนาดหลัก (d ภายใน x D ด้านนอก x ความกว้าง B ในหน่วยมม.) อัตราการรับน้ำหนักแบบไดนามิก (C ในหน่วย kN) และอัตราโหลดคงที่ (C0 ในหน่วย kN) ตามมาตรฐาน ISO 15
| รุ่นแบริ่ง | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (มม.) | ความกว้าง (มม.) |
|---|---|---|---|
| 6201-2RS | 12 | 32 | 10 |
| 6202-2RS | 15 | 35 | 11 |
| 6203-2RS | 17 | 40 | 12 |
| 6204-2RS | 20 | 47 | 14 |
| 6205-2RS | 25 | 52 | 15 |
| 6302-2RS | 15 | 42 | 13 |
| 6303-2RS | 17 | 47 | 14 |
| 6304-2RS | 20 | 52 | 15 |
| 6004-2RS | 20 | 42 | 12 |
| 6005-2RS | 25 | 47 | 12 |
| 30202 | 15 | 35 | 11.75 |
| 30203 | 17 | 40 | 13.25 |
| 30204 | 20 | 47 | 15.25 |
| 30302 | 15 | 42 | 16.25 |
| 30303 | 17 | 47 | 18.25 |
| NTN 6202LLU | 15 | 35 | 11 |
| NTN 6203LLU | 17 | 40 | 12 |
| เอสเคเอฟ 6204-2Z | 20 | 47 | 14 |
| เอสเคเอฟ 6205-2Z | 25 | 52 | 15 |
| แฟก 6302-2Z | 15 | 42 | 13 |
| แฟก 6303-2Z | 17 | 47 | 14 |
| โคโย 6202RS | 12 | 32 | 10 |
| โคโย 6203RS | 17 | 40 | 12 |
| นสเค 6204DU | 20 | 47 | 14 |
| เอ็นเอสเค 6205DU | 25 | 52 | 15 |
| ทิมเคน 30202 | 15 | 35 | 11.75 |
| ทิมเคน 30203 | 17 | 40 | 13.25 |
| ไอเอ็นเอ 6202-2RS | 12 | 32 | 10 |
| ไอเอ็นเอ 6203-2RS | 17 | 40 | 12 |
| 6206-2RS | 30 | 62 | 16 |
| 6305-2RS | 25 | 62 | 17 |
| 30205 | 25 | 52 | 16.25 |
| 30304 | 20 | 52 | 18.25 |
| 6207-2RS | 35 | 72 | 17 |
| 63/22 | 22 | 56 | 16 |
| 63/24 | 24 | 58 | 17 |
| 63/26 | 26 | 62 | 17 |
| 63/28 | 28 | 68 | 18 |
| 63/30 | 30 | 72 | 19 |
| 60/18 | 18 | 38 | 9 |
| 60/20 | 20 | 42 | 10 |
| 60/22 | 22 | 44 | 10 |
| 60/24 | 24 | 47 | 11 |
พารามิเตอร์เหล่านี้ให้ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งในการใช้งานที่มีแรงบิดสูง โดยมีอายุการใช้งานความล้าเกิน 5x10^6 รอบ
จุดแข็งทางเทคนิคที่สำคัญ
เราผลิตตลับลูกปืนแต่ละตัวโดยใช้เหล็กชุบแข็งเกรดสูงพร้อมการควบคุมความร้อน (ความแข็งผิว 60–64 HRC) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานต่อการสึกหรอ แรงกระแทก และการปนเปื้อน
ความเสถียรของรอบต่อนาทีสูง
การทำงานที่มั่นคงภายใต้สภาวะ RPM สูง
กรงที่ปรับให้เหมาะสม
ช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน
การหล่อลื่นที่เพิ่มขึ้น
ช่องกระจายความร้อน
การควบคุมการกวาดล้างที่เข้มงวด
ประสิทธิภาพการส่งผ่านที่สม่ำเสมอ
พื้นผิวที่มีแรงเสียดทานต่ำ
ปรับปรุงประสิทธิภาพ
ในสภาพแวดล้อมการทดสอบจริง ตลับลูกปืนของเราแสดงให้เห็นถึงอุณหภูมิในการทำงานที่ลดลงและการเข้าเกียร์ที่นุ่มนวลขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับทางเลือกหลังการขายมาตรฐาน
ผลการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริง: BMT 60/22 เทียบกับตลับลูกปืนหลังการขายมาตรฐาน
เราทำการทดสอบความทนทานแบบควบคุมกับเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์สูบเดียวขนาด 250cc (จำลองสภาพการขับขี่แบบผสม 10,000 กม.) ด้านล่างนี้เป็นผลลัพธ์เปรียบเทียบ:
| พารามิเตอร์การทดสอบ | บีเอ็มที 60/22 แบริ่ง | แบริ่งหลังการขายมาตรฐาน |
|---|---|---|
| อุณหภูมิหลังจากใช้งานเต็มที่ 2 ชั่วโมง | 78°ซ | 96°ซ |
| การสั่นสะเทือน (RMS, ม./วินาที²) | 1.2 | 2.8 |
| ระยะห่างจากรัศมีหลังการทดสอบ (เดิม 0.015 มม.) | 0.018มม | 0.035มม |
| การสึกหรอของพื้นผิว (ความลึก) | 0.002มม | 0.007มม |
| ข้อสรุปการทดสอบ | บำรุงรักษาตลับลูกปืน BMTระดับเสียงระดับ 3 (ZV3)ตลอดทั้ง; แบริ่งมาตรฐานมีเสียงรบกวนระดับ 5 ที่ระยะทาง 6,000 กม. | |
ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมและผลตอบรับการใช้งานจริง
ด้วยประสบการณ์ด้านการส่งออกและความร่วมมือ OEM มากกว่า 20 ปี เราได้จัดหาส่วนประกอบระบบส่งกำลังของรถจักรยานยนต์ให้กับตลาดต่างประเทศหลายแห่ง จากผลตอบรับการใช้งานในระยะยาว โดยทั่วไปแล้วแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงรถจักรยานยนต์ 60/22 จะถูกเลือกสำหรับ:
- รถจักรยานยนต์บนท้องถนนที่ต้องการสมรรถนะรายวันที่มั่นคง
- จักรยานออฟโรดที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นและแรงกระแทกสูง
- รถจักรยานยนต์ทัวร์ริ่งที่ต้องการความน่าเชื่อถือในระยะทางไกล
ผู้ใช้รายงานปัญหาการเปลี่ยนเกียร์น้อยลงอย่างสม่ำเสมอและลดความถี่ในการบำรุงรักษาเมื่อเปลี่ยนมาใช้โซลูชันตลับลูกปืนของเรา
การควบคุมคุณภาพและการรับรอง
BMT ดำเนินงานภายใต้มาตรฐานอุตสาหกรรมที่เข้มงวด สนับสนุนโดย:
- ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001
- การควบคุมการผลิตระดับยานยนต์ IATF 16949
- ตรวจสอบย้อนกลับได้เต็มรูปแบบผ่านหมายเลขซีเรียลที่แกะสลักด้วยเลเซอร์
ทุกแบริ่งผ่าน:
- การทดสอบเสียงและแรงบิดภายใต้รอบการเปลี่ยนเกียร์จำลอง
- การตรวจสอบมิติด้วยเครื่องมือที่มีความแม่นยำสูง
- การทดสอบความล้าแบบเร่งเพื่อการตรวจสอบอายุการใช้งานที่ยาวนาน
- การประเมินการปนเปื้อนและความต้านทานความร้อน
สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าทุกหน่วยที่ส่งมอบตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่มั่นคงและทำซ้ำได้
ความสามารถในการผลิต
- สายการบดและการประกอบอัตโนมัติมากกว่า 100+ สาย
- กำลังการผลิตสูงถึง 100 ล้านหน่วยตลับลูกปืนต่อปี
- ระบบตรวจสอบและบรรจุภัณฑ์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ
ตั้งแต่การเลือกวัตถุดิบไปจนถึงการจัดส่งขั้นสุดท้าย เรารักษาการควบคุมการผลิตที่ได้มาตรฐานเพื่อให้มั่นใจว่ามีความสม่ำเสมอในทุกชุด
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดของแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงรถจักรยานยนต์ 60/22:
- ทำความสะอาดตัวเรือนเกียร์ก่อนการติดตั้ง
- ใช้สารหล่อลื่นประกอบที่เหมาะสม
- รักษาพิกัดความเผื่อในการติดตั้งให้อยู่ในแนว 0.01 มม
- ใช้น้ำมันเกียร์ที่แนะนำและปฏิบัติตามรอบการเปลี่ยนตามกำหนด
การติดตั้งที่เหมาะสมจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของตลับลูกปืนได้อย่างมาก และลดความเสี่ยงในการสึกหรอตั้งแต่เนิ่นๆ
ทำไมต้องเลือก BMT Bearing
เรามุ่งเน้นความน่าเชื่อถือในระยะยาว ไม่ใช่ผลผลิตระยะสั้น เป้าหมายของเราคือการสนับสนุนผู้จัดจำหน่าย ผู้ผลิต OEM และตลาดการซ่อมแซมด้วยการจัดหาที่มั่นคง คุณภาพสม่ำเสมอ และโซลูชั่นตลับลูกปืนที่ได้รับการพิสูจน์ทางเทคนิคแล้ว
แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงรถจักรยานยนต์ 60/22 สะท้อนให้เห็นถึงหลักการทางวิศวกรรมหลักของเรา: การผลิตที่มีความแม่นยำผสมผสานกับความทนทานในโลกแห่งความเป็นจริง
วิดีโอผลิตภัณฑ์
คำถามที่พบบ่อย - แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงรถจักรยานยนต์ BMT 60/22
❓ ถาม: ข้อแลกเปลี่ยนที่แน่นอนของตลับลูกปืน 60/22 คืออะไร?
ตอบ: BMT 60/22 สามารถใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์กับ:เอสเคเอฟ 60/22, ฟก.60/22, มสค.60/22, เอ็นทีเอ็น 60/22ขนาด: 22 มม. × 44 มม. OD × กว้าง 10 มม.
❓ ถาม: MOQ สำหรับตลับลูกปืนรถจักรยานยนต์ 60/22 คืออะไร?
ตอบ:สั่งตัวอย่าง: 2-10 ชิ้น(พร้อมภายใน 48 ชั่วโมง) จำนวนมากขั้นต่ำ:1,000 ชิ้น. สำหรับตัวแทนจำหน่าย ติดต่อเราเพื่อตัวเลือกโปรแกรมหุ้นมีขั้นต่ำที่ต่ำกว่า
❓ ถาม: เวลาในการจัดส่งคือเท่าไร?
ตอบ: ตัวอย่าง:2-3 วันทำการ(จัดส่งด่วน). สั่งซื้อจำนวนมาก (1,000-10,000 ชิ้น):15-25 วันหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ 100,000+ ชิ้น:30-40 วัน.
❓ ถาม : ตลับลูกปืนนี้ใช้ได้กับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าหรือไม่?
ก. ใช่. รองรับลูกปืนขนาด 60/22สูงสุด 15,000 รอบต่อนาทีเหมาะสำหรับมอเตอร์รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าขนาด 3-10kW รุ่นเซรามิกไฮบริดของเรา (60/22-HC) มีจำหน่ายสำหรับการใช้งาน RPM ที่สูงขึ้นด้วย
❓ ถาม: เติมสารหล่อลื่นอะไรไว้ล่วงหน้า?
ตอบ: มาตรฐาน:การหล่อลื่นของคลูเบอร์ ISOFLEX NBU 15(ช่วงอุณหภูมิ -40°C ถึง +130°C) จาระบีทางเลือกสามารถขอได้ (เช่น Mobil, Shell, Fuchs)
แท็กยอดนิยม: 60/22 แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงรถจักรยานยนต์
หมวดหมู่ที่เกี่ยวข้อง
ส่งคำถาม
ข้อมูลติดต่อ
-
ที่อยู่
No.183, Longfeng, ทางตะวันตกของเขตอุตสาหกรรม Zhangting, หยูเหยา, หนิงโป, จีน
-
โทร
-
อีเมล
ส่งข้อมูลจำเพาะสำหรับตลับลูกปืนอุตสาหกรรม ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก ตลับลูกปืนเม็ดเรียว และอื่นๆ ทีมงานของ BMT ตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงด้วยราคาที่แข่งขันได้สำหรับตลับลูกปืนที่ทนทาน
