ขั้นตอนแรกในการแก้ไขปัญหาแบริ่งมอเตอร์ร้อนเกินไปคืออะไร

เริ่มจากจุดเริ่มต้นกันก่อน เมื่อมอเตอร์ร้อนเกินไป สิ่งแรกที่วิศวกรทำคือตรวจสอบว่าความร้อนมาจากไหน ส่วนประกอบหลักของระบบมอเตอร์คือเป้าหมายในการตรวจสอบ ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องเข้าใจตำแหน่งที่มีความร้อนสูงเกินไปหรือตำแหน่งที่มีการวัดความร้อนสูงเกินไป ซึ่งรวมถึง:

1. อุณหภูมิตัวเรือนมอเตอร์มากเกินไป

2. อุณหภูมิเพลาที่มากเกินไป;

3. อุณหภูมิที่มากเกินไปใกล้กับซีล

4.มากเกินไปการแบกอุณหภูมิ.

01 ตำแหน่งการวัดอุณหภูมิ

เกี่ยวกับตลับลูกปืนต้องเน้นตำแหน่งการวัดอุณหภูมิ อุณหภูมิแบริ่งของมอเตอร์ที่เรามักอ้างถึงคืออุณหภูมิของวงแหวนรอบนอกของแบริ่งมอเตอร์ ในการผลิตมอเตอร์ อาจฝังเทอร์โมมิเตอร์ไว้ และตำแหน่งที่ฝังควรอยู่ใกล้กับวงแหวนรอบนอกของแบริ่งมอเตอร์มากที่สุด เพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลที่วัดได้ใกล้เคียงกับอุณหภูมิแบริ่งของมอเตอร์ที่ต้องการมากขึ้น

02 อุณหภูมิแบริ่ง

ในการปฏิบัติงานด้านวิศวกรรม วิศวกรมอเตอร์มักเข้าใจผิดว่าระดับอุณหภูมิฉนวนของมอเตอร์เป็นอุณหภูมิของตลับลูกปืน

เช่น เคยมีคนถามถึงฉนวน Class B โดยหวังว่าจะเลือกตลับลูกปืนตามอุณหภูมิ 120 องศาเซลเซียส สิ่งนี้ไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากอุณหภูมิของชั้นฉนวนมอเตอร์หมายถึงอุณหภูมิของขดลวดมอเตอร์ ฉนวนที่คดเคี้ยวจำเป็นต้องรักษาผลของฉนวนไว้ที่อุณหภูมินี้ อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ขดลวดร้อนขึ้น ความร้อนจะถูกส่งไปที่แบริ่งผ่านทางฝาครอบปลายตัวเรือนมอเตอร์หรือเพลา และความร้อนจะกระจายไป ดังนั้นอุณหภูมิจึงลดลงอย่างมาก ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้อุณหภูมินี้เพื่อระบุข้อกำหนดสำหรับตลับลูกปืนได้

03 ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

การวัดความร้อนสูงเกินไปของแบริ่งมอเตอร์ยังได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมด้วย มอเตอร์ตัวเดียวกันภายใต้ภาระงานเดียวกันจะแสดงอุณหภูมิที่แตกต่างกันในอุณหภูมิแวดล้อมที่แตกต่างกัน ดังนั้น หากมอเตอร์ในตำแหน่งที่มีอุณหภูมิแวดล้อมอุ่นกว่าแสดงอุณหภูมิที่สูงกว่ามอเตอร์ในตำแหน่งที่มีอุณหภูมิแวดล้อมเย็นกว่าภายใต้สภาวะการทำงานเดียวกัน ก็ไม่ได้หมายความว่าจะมีปัญหากับมอเตอร์เสมอไป อีกตัวอย่างหนึ่ง: ในอินเดีย ผู้ผลิตมอเตอร์มักต้องใช้จาระบีอุณหภูมิสูงเป็นสารหล่อลื่นมาตรฐาน คำขอของพวกเขาสอดคล้องกับสภาพท้องถิ่น อย่างไรก็ตาม หากมอเตอร์ของคุณถูกส่งออกไปยังภาคเหนือ จะต้องปรับน้ำมันหล่อลื่น

กรณีที่คล้ายกันเกิดขึ้นในประเทศจีน ผู้ผลิตมอเตอร์ของจีนรายหนึ่งผลิตมอเตอร์สำหรับเครื่องกวาดหิมะให้กับรัสเซีย และปัญหาความเหนื่อยหน่ายของแบริ่งที่แพร่หลายเกิดขึ้นในรัสเซีย โดยพื้นฐานแล้ว ปัญหาเกิดจากการไม่คำนึงถึงผลกระทบของอุณหภูมิแวดล้อมต่อข้อกำหนดในการหล่อลื่น  จาระบีไม่สามารถให้การหล่อลื่นที่เพียงพอที่อุณหภูมิต่ำ แต่กลับส่งผลเสีย ส่งผลให้การหล่อลื่นไม่เพียงพอและแบริ่งขัดข้อง ตลับลูกปืนแสดงสัญญาณของความร้อนสูงเกินไปและการเผาไหม้ก่อนที่จะเกิดความล้มเหลว แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วมากและวิศวกรที่ไซต์งานไม่มีใครสังเกตเห็น ทำให้ไม่มีเวลาแก้ไขปัญหา นี่เป็นกรณีทั่วไปของตลับลูกปืนร้อนจัดและเหนื่อยหน่ายในสภาพแวดล้อม "อุณหภูมิต่ำ"

ดังนั้น ก่อนที่จะพูดคุยเกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไปของแบริ่งมอเตอร์ จำเป็นต้องมีแนวทางที่ครอบคลุม ดังที่แสดงในแผนที่ความคิดด้านบน ในขั้นเริ่มต้นของการค้นหาวิธีแก้ปัญหา สามารถกรองข้อมูลที่ไม่เกี่ยวข้องจำนวนมากออกได้ เพื่อให้สามารถวิเคราะห์ได้เร็วขึ้น  ดังนั้นการประเมินเบื้องต้นจึงมีความสำคัญ ยิ่งกระบวนการกำจัดมีรายละเอียดมากเท่าใด ประสิทธิภาพก็ยิ่งน้อยลงเท่านั้น